[유록스 상식] 배기가스 규제,유로6에 따른 배기가스 저감장치는?
페이지 정보
작성자 최고관리자 작성일 20-07-30 07:59 조회 935 댓글 0본문
요소수,디젤 요소수,요소수 경고등,요소수 가격,요소수 넣는법,요소수 않넣으면,유록스 요소수,요소수 주유소,요소수 최저가,요소수 무료배송,유록스,오터스,현대모비스,블루텍,블루원,유로크린,멜트웰,애드블루,에드블루,금성이엔씨 요소수,유록스,유록스 요소수,요소수 순정품,주유소 요소수,군부대 요소수,관공소 요소수,트럭 요소수,버스 요소수,화물차 요소수,요소수 고장,요소수 정품,요소수순정품,요소수 불량,요소수 안넣으면,요소수 추천,요소수 성분,자동차 요소수,요소수 만드는법,요소수란,유로6,경고등,urea,adblue,eurox,scr,dpf,egr,불스원,요소수 종류,요소수 추천,요소수 화학식,싼타페 요소수, 투싼 요소수,요소수 충전소,스포티지 요소수,팰리세이드 요소수,볼보 요소수, 스카니아 요소수, 대우 요소수, 현대 요소수,sk 요소수.서울,부산,인천,대구,대전,광주,울산,수원,성남,고양,일산,부천,부천,,전주,청주,안양,여주,안산,창원,포항,마산,천안,용인,의정부,평택시,구미,남양주,진주,광명,김해,익산,시흥,여수,제주,경주,군산,원주,순천,군포,나주,목포,서귀포,안성,용인,구리,송파,서초,화성,임실,남원,고성,거창,아산,당진,서산,보령,청양,논산,증평,충주,괴산,영주,봉화,단양,제천,춘천,삼척,태백,홍천,양평,포천,양구,화천,포천,동두천,하남,예천,문경,의성,영덕,칠곡,합천,무주,금산,진안,장수,김제,정읍,담양,장성,무안,장흥,강진,해남,고흥,화순,구례,통영,거제,창원,창녕,고령,성주,영동,계룡,완주,부여,세종,홍성,음성,안성
안녕하세요.It's a Fine Solution 삼성정밀화학 유록스 블로그지기 유록이입니다.
최근 독일 V사의 배기가스 저감 조작 이슈로 인해 많은 분들이 배기가스 저감 장치와 배기가스 규제에 대해 궁금해 하고 계실텐데요. 이러한 여러분의 궁금증을 해결 드리고자 오늘은 유록이가 배기가스 규제인 유로 6와 배기가스 저감장치의 원리에 대해 알려드리도록 할께요!
배기가스 규제 유로6는 무엇?
ⓒgoogle.com
유로(EURO)란 유럽연합(EU)가 1990년대 만든 자동차 배기가스 규제로 무분별한 배기가스 배출로 인해 공기가 오염되며 환경적으로 큰 문제가 발생하자 대기 오염원의 하나인 자동차의 배기가스 속 질소산화물을 규제하게 되었는데 그것이 바로 "유로"입니다. 유로는 각 단계별로 미세먼지(PM)와 질소산화물(NOx)의 제한 수치에 따라 기준을 달리하고 있으며, 현재 국내에는 2015년 9월 부터 유로6 로 배기가스 규제 기준을 강화하고 있습니다. 이에 따라서 국내에서 판매되는 모든 상용차와 디젤 승용차는 기존 유로5 기준보다 미세먼지는 50%, 질소산화물은 80%가량 줄어야 합니다.
또한 유로6 기준에 부합하지 않는 모든 차량은 생산이나 수입이 금지되며, 디젤차량에는 반드시 배기가스 저감장치인 DPF(Diesel Particulate Filter), SCR(Selective Catalyst Reduction), EGR(Exhaust Gas Recirculation) 등을 부착하여야만 출고가 가능합니다.
디젤차량 배기가스 저감장치, DPF·SCR·EGR 차이점은?
# DPF 배기가스 저감장치
DPF란 디젤 분진 필터(Diesel Particulate Filter)의 약자로 경유가 제대로 연소되지 않아 발생하는 탄화수소 찌꺼기 등의 유해물질을 모아 필터로 걸러낸 뒤, 550도 정도의 고온으로 다시한번 태워 오염물질을 줄이는 배기가스 저감 장치입니다. DPF에 미세먼지(PM)이 일정량 쌓이면 배기가스 배출이 답답해지면서 압력차가 발생하는데, 이를 DPF 앞뒤에 있는 압력센서가 측정해 전자제어장치(ECU)에 전달하면, ECU는 엔진의 배기행정에서 연료를 추가적으로 분사하는 과정으로 미세먼지(PM)를 태워 공해물질을 줄여주고, 배기가스 기준에 맞는 양을 유지해준다. DPF는 시간이 지나면 차량 성능 자체가 떨어질 수 있어 통상 1년에 한 번은 필터를 교체하거나 청소해야 합니다.
# SCR 배기가스 저감장치
SCR은 선택적 촉매 감소기술(Selective Catalyst Reduction)의 약자로 유록스와 같은 요소수(우레아, 암모니아 수용약)을 분사해 질소산화물(NOx)를 정화하는 역할을 합니다. 이 과정에서 일산화탄소 등 유해가스를 인체에 무해한 질소와 물로 변환됩니다. SCR에 사용되는 요소수는 질소산화물은 물론 가솔린 엔진에서 다량 발생하는 일산화탄소까지 저감시키는 효과가 있어 가솔린 엔진에 맞춘 SCR 시스템의 적용도 진행되고 있으며, 현재 벤츠·BMW 등 독일 고급 디젤 모델과 대형 트럭 중심으로 많이 사용되나 유로6 의무화와 함께 국산차에도 SCR배기가스 저감장치가 도입될 예정입니다. SCR의 가장 큰 장점은 선택적 촉매 감소 기술로 인해 질소산화물을 줄이는 효과가 좋고 연비 개선의 효과를 얻을 수 있다는 것입니다. SCR 시스템의 고장을 막고 원활한 작동을 위해서는 반드시 유록스와 같은 AdBlue 인증을 받은 정품 요소수를 넣어야 한다는점도 꼭 기억해주세요.
# EGR 배기가스 저감장치
EGR은 배기가스 재순환 장치(Exhaust Gas Recirculation)의 약자로 말 그대로 엔진에서 연소한 배기가스 일부를 다시 엔진으로 되돌려 보내 재처리하는 기술입니다. EGR은 디젤 엔진의 연소 효율이 낮아지면 질소산화물 발생이 감소하는 원리를 응용해 배기가스를 흡기다기관에 공급해 연소실 온도를 낮춰 질소산화물을 줄이는 원리입니다.다만, EGR라인과 흡기관이 막히면 진동·소음·연비감소 등이 생기므로 통상 5만~10만㎞ 마다 점검·청소해야합니다.
지금까지 유록이와 함께 유로6에 따른 배기가스 저감장치에 대해 알아보았는데요,
아름답고 깨끗한 대기환경을 위한 배기가스 저감장치는 꼭 필요하겠죠?
디젤차량을 구매하실때에는 나에게 맞는 저감장치를 꼼꼼하게 살펴보시고 구매하시길 바랍니다.
댓글목록 0
등록된 댓글이 없습니다.